北京时间6月26日，2019年上海世界移动大会（MWC 2019 上海），将在上海新国际展览中心举行。5G是最近通信行业的热点，尤其是在6月6日，中国工信部正式发放5G商用牌照，5G更是成为了本届展会的重点。
在本届展会上，主办方全球移动通信系统协会（GSMA），将N5号馆打造为智慧城市展馆，N2展馆更是规划了未来智行展区，预计5G条件下的车联网、V2X（车路协同）将会成为重点内容。华为、爱立信、高新兴、中移智行、星舆科技等参展企业，应该都会有相应的内容展示。
而在而在两周前的6月11日－13日，CES Asia 2019同样在上海新国际展览中心举行，而在那次展会，主办方更是拿出了N4、N5两个展馆展示汽车科技内容，相比之下，MWC上海展的汽车内容在量上还有待提高。
但是，5G的到来，让MWC上的汽车内容会更有看点，尤其是在V2X（车路协同）路线的自动驾驶和车联网领域。
1、V2X与车联网
5G到来后，对汽车影响最重要的两个部分可能就是V2X（车路协同）路线的自动驾驶和车联网领域，分别对应的是智能网联汽车的智能化部分和网联化部分。
在MWC 2019上海展上，参展的华为、爱立信、中移智行（中移动旗下子公司）、高新兴等公司，应该都会有V2X内容或车联网内容方面的展示。当然了，V2X和车联网只是5G的部分应用。
根据此前的信息，在2月份的西班牙巴塞罗那MWC2019世界移动通信大会的伦敦预沟通会上，华为发布了“自动驾驶移动网络”系列化解决方案，包括“移动网络大脑”MAE、计算能力更强的新BTS5900基站。再往前，华为则在无锡进行了V2X城市级项目，以及5G矿区的项目。
相信在本次展会上，华为会有相关内容或者是更新内容的展示。作为华为的竞争对手爱立信，也会在MWC 2019上海上展示5G自动驾驶内容，此前，爱立信与重卡企业在瑞典进行了自动驾驶的相关测试。
中移智行应该也会展示自动驾驶与车联网的相关内容，其中在N5展馆，会有中国移动5G的沉浸式体验展。但是，与汽车相关的内容，可能会放在同在N5展馆的未来智行展区，由中移智行来提供。
高新兴将会在MWC 2019上海展期间，正式发布5G车联网战略、城市级商用车车联网解决方案等内容。 高新兴的车联网业务，是此前收购了中兴的相关业务，在并购后，发展前景值得期待。
除了上述公司，还会有更多的公司会展示自动驾驶、V2X和车联网内容。
2、5G的机遇与风险
在自动驾驶领域，有两条路线的说法，单车智能（车端智能）和场端智能（车路协同），前者以来汽车个体的智能化水平的提高来实现自动驾驶，后者在强调道路的智能化建设与汽车个体的智能化来共同实现自动驾驶。
5G实现之后，通信速度（低延时）和容量大的特点，可以帮助实现自动驾驶，尤其是在V2X车路协同层面，有利于汽车与路边通信单元（RSU）交互，获得自动驾驶所需要的道路环境、交通状况、行人动作等信息。
目前，在中国范围内，华为、阿里、腾讯和百度，都在进行V2X的研究、实践，甚至是商业化的部署、
可以想象，随着5G的实现，道路会变得更加智能、更加数字化，路与车的交互会更为紧密。在阿里看来，V2X的路线是给自动驾驶汽车开了天眼，可以看到超视距的情况从而让驾驶更安全，而5G的到来，会让这种交互更迅速、更准确。
上面的5G对自动驾驶领域的影响，尤其是对V2X（车路协同）路线的影响，另一个就是在车联网领域的影响。一直以来，车联网的商业化是行业的共同挑战，5G的到来会改变这种情况吗？
在车智君看来，车联网的商业化，要结合5G和自动驾驶的发展，尤其是自动驾驶真正实现的时候，车联网才会迎来真正的发展，和更多商业模式的涌现，届时在会真正迎来车联网行业的黄金机会，这个时间，可能需要5－10年，甚至是更长的时间。
因为时间上的原因，这对于行业的所有玩家都是挑战，因为公司周期与行业周期的问题，一旦公司周期与行业周期不符合，就可能导致公司的倒下，尤其是行业的初创公司，这种挑战会更大，所以要做好公司的现金流管理。
5G的到来，会让V2X（车路协同）路线的自动驾驶，以及车联网领域有着新发展的基础，但是，5G仅仅是一种通信能力，并不能决定自动驾驶或者是车联网能成功，更不能决定某公司就一定能成功。
要想在自动驾驶领域，或者是车联网领域取得成功，需要的还是脚踏实地的发展核心技术，如自动驾驶领域的传感器融合技术、控制决策算法等等，如在车联网领域，发掘用户的真需求等。